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汽车发电机

发表时间:2019-03-01 10:17

  汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。

  在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。

      分类:

  汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:

1.按总体结构分五类

(1)普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 (EQ140用) 。 见插图

(2)整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机(包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号)。

(3)带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽车制动系统上的)。

(4)无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913。

(5)永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。

2.按整流器结构分四类

(1)六管交流发电机 例JF1522(东风汽车用)。

(2)八管交流发电机 例JFZ1542(天津夏利汽车用)。

(3)九管交流发电机 例(日本日立、三菱、马自达汽车用)。

(4)十一管交流发电机 例JFZ1913Z(奥迪、桑塔纳汽车用)。

3.按磁场绕组搭铁形式分两类

(1)内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端(负极)直接搭铁(和壳体相联)。

(2)外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端(负极)接入调节器,通过调节器后再搭铁。


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